国产150踏板当中的另类，把燃油踏板做的像电摩一样的，猎变机甲蜂到底怎么样？首先它有两个版本，150的燃油版（￥12970），150的混动版（￥15970）。虽然外观看上去差不多，但是价格相差挺大，性能体验也有明显的区别。

科幻机甲的风格，在目前同类型的产品当中，它也是独一份的存在。而且为了进一步营造未来感，这台车在车身侧面还有LED炫光灯提升逼格，对于追求个性前卫的年轻人来说，这台踏板它真的很有吸引力。

作为一台150的踏板，猎变机甲蜂这台车，它的功能配置也非常的丰富，首先它有一块7英寸的全彩TFT仪表，这一块仪表的功能相当相当多，包括手机投屏、胎压监测，手机APP互联，还能通过仪表设置关闭TCS等等。

然后，机甲蜂也有标配，无钥匙启动系统，但是没有传统的旋钮设计，猎变称之为无感启动系统。通过感应钥匙，可以一键上电，并且油箱和座桶，都能够通过车把按键一键开启，彻底取代了传统无钥匙启动系统，使用起来也非常方便。

前日信的双活塞刹车卡钳，后日信单活塞刹车卡钳，标配博世的双通道ABS和TCS功能，而且刹车泵也是日清的，这套东西其实在同级别的150踏板当中是非常少见的。

实际骑行当中，机甲蜂的刹车性能表现也很出色，在时速60km/h的时候，刹停仅需17.27米。刹车手感的反馈非常线性可控，ABS介入的时机合适、手感舒适，整套刹车所给到的反馈会带来很强的信心，在国产同级踏板车型当中也能排进前几名。

减震方面，前面传统正立式减震，后减震是带气瓶的设计，支撑性会更好一些，运动性能相较于传统不带气瓶的减震也会更强一些。在这种场地绕桩，连续压弯的情况下，其表现出的运动特性非常明显，减震支撑性充足，无惧快速大倾角下压和快速翻身的激烈操作。在通过连续颠簸路段的时候，这套减震的韧性表现十足，压缩回弹阻尼也能适应这种快速的颠簸测试，而且前后轮没有多余的弹跳，对颠簸路面的处理非常到位，舒适性相当不错，整体表现十分稳定。

为了进一步提升运动性能，机甲蜂配备了正新的半热熔轮胎，为整车的操控增色不少，在场地铺装路面骑行轮胎的表现相当突出，大角度过弯，连续的翻身倾倒，轮胎没有出现打滑的迹象，同时也能够提供出色的循迹性和抓地力，在这个金卡纳的场地里穿梭游刃有余。在进行刹车测试的时候，这套轮胎的表现也非常的惊艳，出色的抓地力不仅在急刹车的时候，让车身姿态更加稳定，而且轮胎不易打滑对刹车性能的提升也有帮助。

再来看发动机，机甲蜂搭载150的单缸水冷四气门发动机，最大功率是11.8千瓦，最大扭矩是14.7牛米，动力数据相当的不错，而且像怠速启停，脉冲点火，静音启动这些功能它也都有给到。

然后机甲蜂还有一个混动版，混动版本多了一个48伏的轻混系统，在我们起步的时候它有一个电机助力的效果。而且还可以选择两种助力模式，E模式下电机介入60%，S模式下电机动力全开。

实测S模式下，0-60km/h加速时间仅为4.75秒，而关闭之后的纯燃油模式，则需要6.89秒，加速体感上有明显差异。这套混动系统，是实打实的有明显助力作用的，起步加速体感堪比200cc的大踏板，对于日常骑行在起步加速超车的时候有明显的帮助。

然后是储物空间，两个封闭式的手套箱，空间和深度还不错，左侧内部配备了USB+Type-C的充电接口。座桶空间能够放进去一顶3/4盔和一些小物件，整体储物空间表现中规中矩。不过11.8升的大油箱在同级别踏板车型当中，也算是比较大的，续航非常值得期待一下。

像这样一台综合实力非常强，然后还有非常不错的操控，以及非常年轻化、非常个性科幻的一个踏板，猎变机甲蜂你愿意去尝试一下吗？

纳斯达克拟修改规则 ，中国公司IPO募资最低2500万美元　　当地时间9月3日，纳斯达克宣布提议修改上市标准，并表示正将拟议规则提交给美国证监会审核，获批后将立即实施。　　修订后的标准包括：最低公众持股量市值1500万美元（目前为500万美元），适用于根据净利润标准在纳斯达克上市的新公司；对存在上市缺陷且上市证券市值低于500万美元的公司，加快其停牌和退市